Итак, то, о чём так все давно мечтали долго все говорили, случилось! Точнее, случится 1 декабря сего года. А именно, введение т.н. "Утильсбора" Даже лояльный доселе Илюша из "Клубного сервиса" в полном ахуе и с контрреволюционными мыслями .

"...и никто не понимает, что такое "утиль", по той просто причине, что нам не показывают как выглядят заводы, которые утилизируют автомобили по цене дороже их стоимости... Я не знаю, может их девственницы там разбирают персидские на запчасти..."




Ну и само Постановление Прав...6 декабря 2013 г. № 1291"


#чем_ты_не_доволен
#везде_так
#хочешь_как_в_париже?
#ты_видел_какой_в_сша_госдолг?

Сейчас получается, что в более менее адекватном ценнике окажутся гибриды с двс до 160лс и электромотором. Китайцы прогрессируют, видимо в эту сторону придется смотреть при выборе авто.

Вопрос армянскому радио:
- Когда будет хорошо?
- Хорошо уже было

По мне так прежние классические европейцы типа немецкой тройки и так стоили заоблачно. И даже с прежним утильсбором хрен бы смотрел в сторону их покупки. А теперь так и подавно.
А вот китайцы очень даже интересны. И по утилю вполне проходят, значит так и будут стоить адекватно.
Вот Л9 например:

Никто не спорит с тем, что Лисян - хороший автомобиль. Речь вообще не об этом.

Тебя взломали чтоле?

Ну так объяснимо же. Государство этим решает много своих задач. То, что на интересы отдельной прослойки граждан(а я думаю, что возможность заказывать авто от 5млн из заграницы есть у малого количества людей) положен болт - понятно. И ничего в этом нового нет.

Лично по мне - сейчас практически во всех классах есть очень интересные китайские авто. Рано или поздно все равно бы на них пересели. Так фигли горевать?

Отдельно отмечу белджи/джили кулрей. В своем классе и ценовом диапазоне просто идеальный авто. Даже не знаю кто бы из европейцев с ним сравнился даже до 2022г. Не говоря уже про текущие реалии.
Как-то на нем весь Татарстан объехал за неделю с большим кайфом.

Каких?

Собирает бабло напрямую
Направляет покупашек тратить деньги на те модели и марки авто, которые для государства выгоднее
Подрезает финпоток в «недружественные страны», куда бабло утекает(Германия/корея прежде всего)

Про германскую классику ничего не скажу, ибо не пользовался сам лично, хотя по отзывам друзей нареканий было не много, а за японцев скажу - если тачка новая и ей условно не более 5-8 лет, то в основном - нет проблем.
Заливай бензин и езди. Ну и ТО само собой.
Моя бывшая отъездила не нескольких японцах, и тут год назад решила поменять японца с пробегом за 125 тыс на нового китайца. На китайце покаталась менее семи месяцев. В нем спустя уже 3-4 месяца начались проблемы с электроникой да и вообще по управлению и многим нюансам
В итоге продала с существенным дисконтом и пересела обратно на продукт страны восходящего солнца.
Я не авто эксперт в легковом сегменте, но по части строительной и спецтехники весьма осведомлен - китайскую продукцию часто закупают , заранее уже предполагая , что она на один объект. Там и останется Когда как еще сравнительно недавно мне попадались экземпляры техники на объектах американского и японского производства, закупленные еще при советской власти

Понятно, что от безвыходности народ будет покупать и китайский автопром и иранский и какой угодно - венесуэльский тот же (если такой есть).